La qualité de l’air dans les gares & stations

La qualité de l’air intérieur est une priorité pour la RATP

Avec le soutien de Île-de-France Mobilités, la RATP met en œuvre un plan d’action qui porte à la fois sur la surveillance, la communication et la mise en œuvre d’actions d’amélioration (réduction des émissions des matériels roulants, amélioration du renouvellement d’air des espaces, tests de solutions innovantes).

Un plan d’action orienté autour de 4 axes :

Surveiller et communiquer en toute transparence

La RATP réalise des mesures en continu sur son réseau depuis 1997. 5 stations sont aujourd’hui équipées pour la mesure de différents paramètres de qualité de l’air : température, humidité relative, dioxyde de carbone, oxydes d’azote et particules (PM2,5 et PM10) :

  • Gare souterraine de la ligne A du RER

  • Châtelet

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    Station souterraine de métro de la ligne 4

  • Châtelet - Les Halles

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    Gare souterraine de la ligne A du RER

  • Franklin D. ROOSEVELT

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    Station souterraine de métro de la ligne 1

  • Gare souterraine de la ligne A du RER

Ces mesures sont consultables en temps réel, accessibles pour tous.

Innover et expérimenter pour améliorer en permanence la qualité de l’air

Différentes solutions techniques sont testées dans les espaces souterrains afin de réduire la pollution particulaire, émise principalement par les systèmes de freinage des matériels roulants. Parmi ces solutions, la RATP a expérimenté un dispositif de traitement de l’air par filtration, proposé par Suez, dans le cadre d’un appel à projets de la Région Île-de-France. Le principe de filtration repose sur l’ionisation positive, qui consiste à charger les particules aspirées dans le dispositif et à les attirer sur des plaques de collecte, permettant ainsi de réduire les concentrations de particules dans l’air.

Réduire les émissions de particules

La réduction des émissions de particules est le levier majeur pour améliorer la qualité de l’air dans les gares et stations souterraines. Plusieurs actions sont menées dans ce domaine par la RATP avec le soutien de Île-de-France Mobilités :

  • L’expérimentation de nouvelles garnitures de freinage, faiblement émettrices de particules, en lien avec Wabtec ;
  • Le déploiement du freinage électrique, déjà appliqué à 100% sur les lignes de RER exploitées par la RATP et à 70% sur le réseau métro, avec un objectif à 100% d’ici 2035 ;
  • L’écoconduite sur les lignes automatiques (1, 4 et 14).

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Améliorer le renouvellement de l’air

La RATP et Île-de-France Mobilités investissent massivement pour améliorer les capacités de désenfumage et de renouvellement de l’air des espaces souterrains. Un programme de renforcement, de renouvellement ou de création de ventilateurs est mis en œuvre sur la période 2021-2024 pour un budget de 57 M€.